Что случится, если у самолета в полете откажут все двигатели?

Отказ обоих двигателей в самолете – кошмар для аэрофобов и их страшный сон.
Да и не только для аэрофобов, даже в сознании самого спокойного человека при мысли о неполадках в двигателях сразу возникает образ самолета, стремительно падающего вниз.
А еще людей пугает неинформированность. Что же будет в действительности, если двигатели самолета откажут? Сколько времени лайнер сможет оставаться тогда на лету?

Как все это устроено?

Понятно, что авиадвигатели действительно играют в управлении воздушными судами очень важную роль. Кроме того, что они поднимают самолет с земли, толкают его  с огромной скоростью в воздухе, они еще и обеспечивают слаженную работу всех систем самолета.
Речь идет об устройстве пассажирских лайнеров. У них в двигателях находятся системы подачи электричества – это важно и для работы бортовых компьютеров, и для обеспечения функций всех систем судна в полете.
А еще насосы гидравлики – они тоже находятся в двигателях. Без них и шасси не уберется, и подкрылки не поднимутся.
Становится еще страшнее – получается, что от двигателей зависит все! Поэтому, если не будут работать генераторы, сразу же сработают запасные аккумуляторы. Есть и системы, которые страхуют гидравлику. И даже есть запасная турбина.

Причины отказов авиадвигателей

1. Дефекты от производителя – бывает, что ошибки дают о себе знать даже через много лет эксплуатации самолета. Но это редко становится причиной полного отказа двигателей, и чаще в сочетании с другими факторами.
2. Порча двигателя. Это пресловутые случаи, когда в систему попадают птицы, хотя бывает и другое.
3. Нет топлива – ситуация чисто теоретическая. В истории пассажирских перевозок такого не случалось.
4. Жесткая турбулентность. Мощный поток воздуха может вызвать самозатухание двигателя. Случается это только тогда, когда на пути судна какое-то экстремальное природное явление. И даже в этом случае двигатель возможно перезапустить.

Частичный и полный отказ двигателей

Перед тем, как взмыть в небо, пилоты учатся на тренажерах. Для них даже отказ двигателей во время взлета – явление не фатальное. Они это проходят во время обучения и отлично с этим справляются.
На одном двигателе самолет может вообще лететь очень долго. Пассажиры могут даже и не узнать, что что-то в полете пошло не так.
Отказ двух (всех) двигателей, конечно же, не заметить сложно. Во время взлета этот опасно – самолет еще не набрал высоту. Но если судно уже в эшелоне, то при отказе двигателей оно будет планировать. То есть если самолет летит на высоте 10 км, он может протянуть без двигателей еще целых 120-130 км.
Этого зазора достаточно, чтобы пилоты смогли найти аэродром для экстренной посадки. Хотя известны случаи, когда профессионалы сажали воздушные суда и на воду, и на поля.
И все сказанное здесь внушает настоящий оптимизм для путешествующих, ведь шансы страшной авиакатастрофы не более реальны, чем случайно упавший на голову кирпич.