5 способов подзарядить в батарейку в домашних условиях

Известный элемент питания для домашнего оборудования - электрическая батарейка, знакома многим. Продолговатый элемент с двумя обозначенными полюсами и надписью 1.5 Вольт.  Батарейки бывают двух типов солевые и щелочные (alkaline).

• Солевые батарейки одни из самых дешевых источников химического тока, применяют для питания маломощных устройств таких как часы, пульты управления, детские игрушки.
• Щелочные элементы в разы дороже солевых батареек, выдают большой ток их применяют в переносном оборудовании, для фонариков, радиоуправляемых игрушках.

Некоторые батарейки можно заряжать повторно, но это применимо не ко всем элементам, а только к щелочным батарейкам.
Электролитический процесс в гальванических элементах возникает под действием окисления и восстановления двух элементов. И в элементах alkaline есть способность обратить процесс.
Зарядка щелочного элемента лишь частично вернет ей емкость, она будет на 20-30 % меньше от первоначального. По этой причине производить зарядку больше 5 раз нецелесообразно.
Специально для зарядки щелочных батареек выпускаются адаптеры, которые формируют импульс и величину тока. Зарядка таким блоком длится около 8 часов, что положительно сказывается на количестве циклов перезарядки и восстановленной емкости.
(1) В домашних условиях при отсутствии специальной зарядки, можно попытаться зарядить щелочные элементы с помощью других адаптеров питания, в данном случае напряжение не играет особой роли, а только способность адаптера выдать ток. Зарядка осуществляется путем подключения одноименных полярностей, плюс источника напряжения к плюсу щелочной батареи, минус к минусу.
Качество зарядки необходимо контролировать величиной нагрева корпуса элемента. Не допускать стремительный разогрев элемента, производить заряд в несколько этапов по 2-3 минуты, три или четыре приема. Этого вполне хватит для восстановления больше половины емкости.
(2) Часто на просторах интернета можно встретить прием по восстановлению емкости севшей батареи, помещение ее на несколько минут в горячую воду. Наверное, такой прием рассчитан на переход электролита в жидкую стадию и перетеканию в незадействованные полости топливного элемента. Туда, где еще не происходило химических реакций.
Насколько этот способ действенен судить не беремся. Сильный разогрев батарейки может произвести к разгерметизации корпуса и взрыва.
 (3) Также встречаются рекомендации по восстановлению элементов путем добавления свежего электролита. В корпусе гальванического элемента, сверху, проделывают отверстие не далеко от центрального электрода, с помощью шила. Глубина прокола должна быть около половины длины корпуса. С помощью шприца в проделанное отверстие заливают электролит. В качестве электролита можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, соляную кислоту.
Данный способ не применять для щелочных элементов.
 (4) Встречались упоминания про восстановления элементов типа размеров R14 и R20. Севшие элементы освобождались аккуратно от пластиковых деталей, снимался защитный слой герметика или смолы. Подготовленные элементы опускались в солевой раствор поваренной соли (2 столовых ложки соли на 300 мл воды).
Производим нагрев и кипячение элементов в этом рассоле, порядка 10 минут. Происходит замена электролита и увеличивается его концентрация в катоде.
 (5) Самый доступный и часто применяемый, механический способ. Севший элемент деформируют с боков любым способом, пассатижами, молотком, зубами. Смещая и вытесняя отработанные области катода в гальваническом элементе. Рабочий способ выжать в прямом смысле этого слова дополнительную емкость из батарейки. Позволит отложить замену на свежий элемент, на пару дней.
Данные методы восстановления емкости пригодятся для широко распространенных батарей типа АА, ААА, R14 и R20. Отработанные элементы следует утилизировать правильно, обычно в крупных магазинах установлены боксы для приема отработанных элементов.