Среди автомобилистов существует множество различных мифов насчет аккумулятора. Одним из них можно считать способ "прогреть, запустить, разбудить и т.д." аккумулятор в мороз перед тем как запустить двигатель кратковременным включением дальнего света. Его, оказывается, не только автомобилисты знают. Рассказали мне про такую статью одного технолога (вот, думаю, смеяться мне или плакать - он главный технолог или главный маркетолог?):
Евгений Хорин, главный технолог Тюменского аккумуляторного завода:
Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, то электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается (вследствие уменьшения сопротивления). Повышается и отдача АКБ.
Так что смысл в этой процедуре есть и он легко объясняется.
При включении дальнего света нагрузка на батарею несколько возрастет, но даже если ее, нагрузку, принять большей вдвое (это с большим запасом!), то и в этом случае при величине нагрузки в 5 А и длительности непрерывной нагрузки в 5 минут (опять же с запасом – больше не надо) величина разряда вашего аккумулятора составит… 0,4 А/ч. Что составляет всего 0,7% емкости вышеупомянутого аккумулятора.
Батарея этого даже не заметит. Зато активность электролита внутри пор пластин заметно возрастет, что не замедлит положительно сказаться на потенциале аккумулятора.
Если с первой попытки двигатель не завелся, не стоит пытаться сразу крутить стартер еще и еще – подождите пару минут, пока в порах пластин сменится отработанный электролит. Ведь там, в порах, и происходит весь процесс, поэтому очень важно, чтобы в этих самых порах пластин находился свежий (читай – активный) электролит. А активный – значит, прогретый. Вот и весь «секрет». Удачных запусков! (продолжение на следующей странице)